Dommage...
Mars 2019
Bizarre...
Février 2019
Allez..., on pousse !
Janvier 2019
Cherchez l'intrus...
Cliché pris au Show Maquettes de Coëtquidan (56), mai 2018.
Décembre 2018
Un peu d'humour dans ce monde de brutes !
Merci à Michel L. pour cette illsutration !
Novembre 2018
Cà y est..., le T-shirt a la bonne taille !
Octobre 2018
La remorque est chargée..., il fait beau..., direction le terrain !
Septembre 2018
Mais où suis-je ???
Août 2018
La relève est assurée !
Juillet 2018
Pour les 60 du Noratlas..., en formation avec ses deux successeurs, le Transall et l'A400M !
Juin 2018
Bon là, je pense qu'on est pas mal !
Mai 2018
Le PRGM est en Birmanie !
(Photo GW Composites)
Avril 2018
Modèle de communication aux Etats-unis durant les années trente !
Mars 2018
Prendre un selfie à bord d'un liner..., fallait juste y penser !
Février 2018
Vous avez dit "P'tits Gros"..., mais heuu..., gros comment ???
Janvier 2018
Allez..., une belle truffe pour démarrer 2018 !
Bonne année à tous !
Décembre 2017
Faites l'amour..., pas la bière !
No comment...
Novembre 2017
Le Krouknee dans le ciel de Blasimon (33)...
Photo extraite d'une vidéo prise à partir d'un drone.
On est mal patron, on est mal...
Septembre 2017
Etonnant non ?
Mais où donc a été prise cette photo ???
Août 2017
Meeting Gétigné 2017.
Encore merci à toute l'équipe du CMG !
Juillet 2017
Bravo à Laurent BARDY pour la réalisation de son Hughes H-1 !
Juin 2017
PRGM au Macchu Pichu (2500m) PEROU...
Mai 2017
Un peu de pub...
Avril 2017
Qui suis-je ?
Mars 2017
Moins vite !!!
Février 2017
Cliché Seb, padawan de GW Composites...
Janvier 2017
A l'escale..., une petite saucisse ?
Décembre 2016
Le futur est en marche...
Novembre 2016
Qui suis-je ?
Octobre 2016
Et le code de la route emprunte la devise des raceristes :
Fonce et tourne à gauche, Go fast and turn left !
(Cliché GW Composites)
Septembre 2016
Sympa comme logement de fonction !
Août 2016
Cliché GW Composites pris à Sarlat (24) lors du meeting IMAA
Juillet 2016
Mon Tom est à la une ce moi-ci !
D'abord, parce qu'il vient d'avoir trois ans et çà se fête !
Ensuite, parce qu'il est un vrai compagnon modéliste.
Toujours avec moi dans l'atelier, et sur tous les terrains où l'on se déplace !
Juin 2016
Les dix ans du PRGM à Poitiers..., c'est pas fini !!!
Mai 2016
Le PRGM est au Cambodge !
Angkor précisément, célèbre site archéologique...
Merci à GW Composites pour ce cliché unique.
Avril 2016
Bon là..., je suis bien garé....
Mars 2016
Le PRGM est à la montagne !!!
Merci à Olivier D. pour ce cliché.
Février 2016
Walt Disney est à l'honneur ce mois-ci !
Janvier 2016
Spécialement conçu pour terrain gadouilleux !
Décembre 2015
Je me marre !
Novembre 2015
OK Mister BEAN !
Octobre 2015
Une nouvelle espèce...
Septembre 2015
No comment...
Août 2015
La relève est assurée !
Bon, Papy, on va au terrain ???
Juillet 2015
Ha, quand même !
Juin 2015
Un bel alignement de New Little !
(Photo prise lors de la course racers PRGM à Poitiers 2015)
Mai 2015
Le PRGM en Inde !
(Photo GW Composites)
Avril 2015
Affichage vu en Inde, trop fort !
Photo prise par GW Composites au Palais des Vents à Jaïpur (Inde).
Mars 2015
Dommage...
Février 2015
*
A trois, on pousse !
Un..., deux..., trois ! Allez, allez!!!
Janvier 2015
Les bonnes résolution pour 2015...
Ne volez pas n'importe où...
Décembre 2014
Un Gee-Bee à réaction !!!
Novembre 2014
On m'a conseillé un electro-cardiogramme...
Bon ok, ce coup-ci, c'est foutu...
Octobre 2014
Petite visite chez le docteur pour un scanner cérébral...
No comment...
Septembre 2014
Allez..., je me lance !
Août 2014
Creully 2014, the D-Day..., c'est pas fini !
Une belle brochette de "Big Mouth" ! Photo prise à Creully(14), Juin 2014
Juillet 2014
Le PRGM en Russie...
Juin 2014
Fait attention, si je t'attrape...
Mai 2014
Mais, qu'est ce donc ?
Très rare...
Une variété très agressive de gremlin ayant élu domicile dans la housse d'un tube pitot de T6.
Photo prise à Réno sur le Midnight Miss.
Merci à Guillaume pour cette découverte peu banale !
Avril 2014
Le PRGM sous le soleil du Costa Rica !
Avec la patrouille locale...
Course de racers au Costa Rica.
A y regarder de plus près, il semblerait que le 58 vire en tête !
Merci à Gilles pour ces superbes clichés !
Mars 2014
Paré au décollage !
Février 2014
Comment agrandir son appartement !
Janvier 2014
Coucou, c'est moi !!!
Décembre 2013
Le nouvel Airbus est arrivé ! Commercialisation prévue début 2014... 
Novembre 2013
Je t'avais dit d'en mettre moins ! 
Octobre 2013
Mais qui est donc ce passager ??? 
Septembre 2013
Réno 2013, J-10 !!! 
Août 2013
Sans commentaire... 
Juillet 2013
Présentation en vol prévue pour le salon du Bourget en 2015 ! 
Juin 2013
Heuu..., chef..., c'est pas moi, c'est lui ! 
Mai 2013
Ce mois-ci, un Dodge américain customisé façon A-10 est à l'honneur ! Merci à Jean TARDIF (Canada) pour l'envoie de cette photo ! 
Avril 2013
Après La New Little Team au Kenya (voir l'image du mois de novembre 2009)..., voici le PRGM sur la muraille de Chine !!! Merci à Gilles (WG Composites) pour l'envoie de cette photo ! 
Mars 2013
No comment...
Février 2013
Un side-car franchement original... Pas encore vu sur les routes françaises ! 
Janvier 2013
No comment...
Petit clin d'oeil en ce début d'année 2013...
Décembre 2012
Les couleurs françaises sont à l'honneur ce mois-ci !
Photo prise lors de la rencontre Racers & Warbird à Vimory (45) en Septembre 2012. Dans l'ordre, sont présentés mon T-6, le P-47 de Gilles, le D-520 de Jean-Yves et le Spad de David. 
Novembre 2012
Une boite aux lettres bien sympathique, elle me plait celle-là...
Après l'habillage balsa du train d'atterrissage, l'entoilage au Diacov du Howard commence...
Le Howard Ike est en vente chez RONK Aviation Résine,
Et c'est par ici !
Entoilage du volet de dérive.
Les ailes aussi, reste les bandes de lardage...
Bandes de lardage sur la dérive.
Idem sur le stabilisateur, l'empennage est terminé.
Pose des bandes de lardage sur les ailes.
Mise en peinture du fuselage.
Mise en peinture des ailes.
Benny Howard a pris place définitivement dans le Howard Ike DGA-5 !!!
La platine avec les trois servos de l'empennage, commandes par câbles aller/retour et les deux inter de la double alimentation.
Tracé des positions de sorties d'échappement
Perçage des six trous, dont un dans le capot.
Moulage des six pipes d'échappement
Collage sur une platine balsa puis, peinture noire mat sur les pipes
Collage de la platine par l'intérieur du fuselage puis, salissures d'échappement.
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Application du démoulant dans les deux demi moule du capot moteur.
Le Howard Ike est en vente chez RONK Aviation Résine,
Et c'est par ici !
Démoulage du capot moteur
Et toc, un capot de Howard Ike !!!
Après vissage des deux contre moules sur chaque demi coquille du moule du fuselage, application du démoulant.
Les deux demi moules sont refermés, on laisse sécher...
A peine sorti du moule, on ne peut s'empècher de regarder ce que çà donne...
Le pilote aussi est pressé de voler avec le Howard, il est déjà à bord !!!
Mise en place des couples, vu par l'avant.
Mise en place de la cloison pare feu.
Le Titan 62cc s'adapte parfaitement.
Construction du stabilisateur
La vue arrière commence à être sympa !!!
L'hélice et le cône simulant le moyeu, se marient parfaitement.
Les ailes seront en structure afin de gagner du poids, mais concernant le temps nécessaire, çà sera plutôt le contraire...
Première mise en croix afin de vérifier quelques cotes importantes.
On voit clairement les blocs de balsa qui recevront par la suite les charnières et les guignols.
Les servos sont intégrés de manière à ce que, seul le palonnier dépasse de l'entoilage.
La nervure d'emplanture : tétons de centrage, vis de fixation, passe fils et fourreau de clé d'aile.
Mise en place du socle de la béquille.
Mise en place de la platine servo (profondeur et dérive).
Mise en place des carénages de roues.
Pour une question de solidité, les ailes sont coffrées sur la quasi totalité de la surface.
Tétons de centrage de la trappe de fuselage.
Habillage de la béquille.
Après coffrage des ailes, découpe des gouvernes en suivant les repères mis en place durant la construction des ailes.
Les gouvernes, volets et ailerons, sont découpés.
Coffrage de parties "ouvertes" lors de la découpe des gouvernes.
Mise en place des charnières.
Tous les guignols sont découpés dans une plaque d'époxy de 15/10 d'épaisseur. Les trous de 2 mm situés sur la surface de collage, feront office de "chevilles" avec la colle époxy.
Guignol collé dans une gouverne de profondeur.
Idem pour le volet de dérive, mais vu la largeur du pied de dérive, le guignol est totalement intégré dans la structure de la gouverne.
Collage du pied de dérive avec charnières démontables pour permettre la mise en place des câbles aller / retour.
L'arrière est quasiment fini.
Mise en place des guignols d'ailerons et de volets.
Collage des 80 bouches d'aération faisant le tour du fuselage, bouches d'aération moulées en résine polyester à l'aide d'un moule fabriqué en élastomère.
Habillage balsa du train d'attérissage.
Mise en place des fixations pour le maintien du capot moteur.
L'echelle au 1/3 permet d'obtenir une maquette aux volumes forts sympathiques !!!
Installation du servo de la commande de gaz
Le renvoi d'angle de la commande de gaz en direction du carbu Walbro.
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Benny HOWARD pose fièrement devant son "Mike DGA-4". Le même modèle sera construit sous le nom de "IKE DGA-5".
La saga du Howard prends naissance dans nos têtes, la mienne..... et celle de David.
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Une bande de quatre copains, basés à Carcassonne, ont décidé de faire des vols de patrouille en Gee-Bee Model Y. Pour ce faire, Michel réalise actuellement le master (à partir de mon plan dessiné en 2001 Envergure : 2,40m - Moteur : Titan 62 cc - Poids : 12 kgs. Toutes les photos du modèle dans la galerie "Mon Gee-Bee Model Y 2,40...".
Un super projet à suivre de très très près...
Laurent construit actuellement un racer de rêve : il s'agit du Gee-Bee Model Z !!!
Quelques détails techniques :
Echelle : 40%
Plan : Wendell Hostetler
Kit : Lary PCK
Pièces fibres : G&L hobbies
Train : Perso, réalisé par son copain Daniel Girard, suspendu, amorti et roues de poussettes diamètre 22 cm
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La clé d'aile, d'un diamètre de 40 mm, traversera le fuselage et mesurera environ 1500 mm.
